讓我們一起來看皮帶張力的檢測方法

　　目前來說，皮帶驅動系統現在仍然使用較為普遍，因皮帶張力過大或者過小造成的皮帶失效占據了皮帶非正常失效因素的90%左右，因此，正確的設置皮帶的張力非常重要。

　　拿發動機為例，在發動機前端有數根皮帶，每個皮帶都承擔著重要的作用。在發動機上，通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，比如空調的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。如果皮帶發生打滑或斷裂，那么相關輔機就會失去功能，從而影響到汽車正常使用。

　　如果皮帶張力太低，V型皮帶將會打滑，使得整個皮帶傳遞的效率降低。如果整個皮帶傳動的滑差率達到6%，那整個傳遞效率將會下降到88%，這將產生過熱，使得皮帶過早失效，同時帶輪過度磨損，額外的能量消耗也會急劇增加。當滑差率達到8%時，傳遞效率會下降到80%，這個時候皮帶傳動已經不能正常發揮它的傳動功能了。

　　如果皮帶張力過高將會增加皮帶和相關軸承的疲勞，甚至對電機軸產生過大扭矩，導致其彎曲而產生電機軸過度跳動，張力過高會導致以上部件提早失效，以及產生額外的噪音，震動等。

　　正確的安裝張力對整個皮帶驅動，使用壽命以及相關的軸承壽命都很關鍵。所以檢測安裝張力時得到了一個準確可靠的張力很重要。

　　在皮帶張力檢查時，很多情況下是憑借自身經驗來操作，比如用手指或者借助螺絲刀之類的工具強力按壓2個皮帶輪中間的皮帶，看皮帶的壓下量，來判斷皮帶張力的大小。這種判斷，對操作工程師的經驗值要求較高，不是每個操作工程師都可以準確的判斷，也很難有一個統一的執行標準。

　　那么，是否可以建立一個統一的執行標準，去設置皮帶的張力？ 答案是肯定的，皮帶的振動頻率和張力存在一定的關系，隨著皮帶張力的增加，振動頻率也會增加，輕輕敲擊皮帶，皮帶就會振動，但極小的振動，通常肉眼是看不見也聽不見的，我們可以通過張力檢測儀表，去檢測皮帶的振動頻率，然后再通過公式去計算皮帶的張力，將張力判斷從經驗化轉化到量化，這樣即使操作工程師們沒有那么多的經驗，也可以對皮帶進行檢查和調整。